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中華人民共和國交通行業標準汽車客運站級別劃分和建設要求
發表時間:2017-11-27     閱讀次數:     字體:【

JT 200-2004

1 范圍

本標準規定了汽車客運站(以下簡稱“車站”)的術語和定義、車站類別、主要功能、站址選擇、設施設備、級別劃分、建沒要求等。

本標準適用于新建和改擴建汽車客運站的規劃、沒計、建沒和站級驗收。

2 術語和定義

下列術語和定義適用于本際準
2.1 汽車客運站 Passenger transport station

汽車客運站是公益性交通基礎設施,是道路旅客運輸網絡的節點,是道路運輸經營者與旅客進衍運輸交易活動的場所,是為旅客和運輸經營者提供站務服務的場聽,是培育和發展道路運輸市場的載體。

2.2 設計年度平均日旅客發送量 Average passenger delivery volume perdiem in a year

設計年度車站平均每天始發旅客的數量。
2.3 統計年度 Statistical year
車站籌建年度或核定級別年度的前一年。
2.4 設計年度 Design year
車站建成投產使用后的第十年
2.5 旅客最高聚集人數 Maximum gather passenger
設計年度中旅客發送量偏高期間內、每天最大同時在站人數的平均值,并非指一年中客流高峰日內客流最高時刻聚集在車站的旅客人數。

2.6 發車位數 Number of seats of delivery passenger vehicle
車站同一時刻發出客運班咋的停車位數。

3 車站類別

3.1 按車站規模分為
a) 等級站:具有一定規模.可按規定分級的車站;
b) 簡易車站:以停車場為依托具有集散旅客、售票和停發客運班車功能的車站;

C) 招呼站:道路沿線(客運班線)設立的旅客上落點
3.2 按車站位置和特點分為
a) 樞紐站:可為兩種及兩種以上交通方式提供旅客運輸服務,且旅客在站內能實現自由換乘的車站;
b) 口岸站:位于邊境口岸城鎮的車站;
c) 停靠站:為方便城市旅客乘車,在市(城)區設立的具有候車設施和停車位,用于長途客運班車停靠、上下旅客的車站;

d) 港灣站:道路旁具有候車標志、輔道和停車位的旅客上落點。

3.3 按車站服務方式分為

a) 公用型車站:具有獨立法人地位,自主經營,獨立核算,全方位為客運經營者和旅客提供站務服務的車站;

b) 自用型車站:隸屬于運輸企業、主要為自有客車和與本企業有運輸協議的經營者提供站務服務的車站。

4 車站主要功能

4.1 運輸服務功能。

4.2 運輸組織功能。

4.3 中轉、換乘功能。

4.4 多式聯運功能。

4.5 通訊、信息功能。

4.6 輔助服務功能。

5 站址選擇

5.1 車站站址應納入城鎮總體規劃,合理布局。

5.2 車站站址選擇還應符合下列原則:

a) 便于旅客集散和換乘,盡可能地節省旅客出行時間和費用,減少在市內換乘次數。

b) 與公路、城市道路、城市公交系統和其他運輸方式的站場銜接良好,確保車輛流向合理,出入方便

c) 具備必要的工程、地質條件,方便與城市的公用工程網系(道路網、電力網、給排水網、排污網、通訊網等)的連接。

d) 具備足夠的場地、能滿足車站建設需要,并有發展余地。

6 級別劃分

根據車站設施和設備配置情況、地理位置和設計年度平均日旅客發送量(以下簡稱日發量)等因素。車站等級劃分為五個級別以及簡易車站和招呼站。

6.1 一級車站

設施和設備符合表1和表2中一級車站必備各項,且具備下列條件之一:

a) 日發量在10000人次以上的車站

b) 省、自治區、直轄市及其所轄市、自治州(盟)人民政府和地區行政公署所在地,如無10000人次以上的車站,可選取日發量在5000人次以上具有代表性的一個車站;

c) 位于國家級旅游區或一類邊境口岸,日發量在3000人次以上的車站。

6.2 二級車站

設施和設備符合表1和表2中二級車站必備各項,且具備下列條件之一:

a) 日發量在5000人次以上,不足10000人次的車站;

b) 縣以上或相當于縣人民政府所在地,如無5000人次以上的車站,可選取日發量在3000人次以上具有代表性的一個車站;

c) 位于省級旅游區或二類邊境口岸,日發量在2000人次以上的車站。

6.3 三級車站

設施和設備符合表1和表2中三級車站必備各項,日發量在2000人次以上,不足5000人次的車站。

6.4 四級車站

設施和設備符合表1和表2中四級車站必備各項,日發量在300人次以上,不足2000人次的車站。

6.5 五級車站

設施和設備符合表1和表2中五級車站必備各項,日發送量在300人次以下的車站。

6.6 簡易車站

達不到五級車站要求或以停車場為信托,具有集散旅客、停發客運班車功能的車車站。

表 1 汽車客運站設施配置表

設施名稱

一級站

二級站

三級站

四級站

五級站

場地設施

站前廣場

停車場

發車位

候車廳(室)

重點旅客候車室(區)

售票廳

行包托運廳(處)

綜合服務處

站務員室

駕乘休息室

調度室

治安室

廣播室

醫療救護室

無障礙通道

殘疾人服務設施

飲水室

盥洗室和旅客廁所

智能化系統用房

辦公用房

生產輔助用房

汽車安全檢驗臺

汽車尾氣測試室

車輛清潔、清洗臺

汽車維修車間

材料間

配電室

鍋爐房

門衛、傳達室

生活輔助用房

司乘公寓

餐廳

商店

注:“●”——必備;“★”——視情況設置;“━”——不設

6.7 招呼站

達不到五級車站要求,具有明顯的等候標志和候車設施的車站。

表 2 汽車客運站設備配置表

設備名稱

一級站

二級站

三級站

四級站

五級站

旅客購票設備

候車休息設備

行包安全檢查設備

汽車尾氣排放測試設備

安全消防設備

清潔清洗設備

廣播通訊設備

行包搬運與便民設備

采暖或制冷設備

宣傳告示設備

智能系統設備

微機售票系統設備

生產管理系統設備

監控設備

電子顯示設備

注:“●”——必備;“★”——視情況設置;“━”——不設

7 建設要求

7.1 設施和設備

7.1.1 設施規模

車站占地面積按每100人次日發量指標進行核定,且不低于表3所列指標的計算值,規模較小的四級車站和五級車站占地面積不應小于2000㎡.

表 3 車站占地面積指標 單位:㎡/百人次

設 備 名 稱

一級車站

二級車站

三、四、五級車站

占 地 面 積

360.00

400.00

500.00

車站規模指標和各類設施的建設規模分別按附錄A和附錄B的量化方法計算確定。

7.1.2 設施

車站主要由場地設施和建筑設施構成。各級車站設施配置要求如表1所列。

7.1.3 設備

車站設備包括基本設備和智能化系統設備,各級車站設備配置情況如表2所列,配置要求崢附錄C.

7.2交通安全

7.2.1 車站應根據地形特征和外部交通環境,合理組織客流、車流和行包流線,盡可能地避免車站內外各類流線的交叉干擾和對城市道路交通的影響。

7.2.2 車輛進出站口與城市道路或人行道的交匯點應設置符合規定的交通信號裝置。

7.2.3 車站安全出口應設置通用標志及照明設施。

7.3 消防

7.3.1 車站防火系統的配置應符合國家建筑設計防火規范的有關規定。

7.3.2 一、二、三級車站建筑設施的耐火等級不低于二級,四級和五級站不低于三級。

7.3.3 車站內停車場和發車位應設室外消火栓和適用于撲滅汽油、柴油、燃氣等易燃物質燃燒的消防設施。室內停車場和體積超過5000m3 的站房應設室內自動消防系統。

7.4 環境保護與綠化美化

車站環境保護與綠化美化應符合相差法律發、國家標準、行業標準以及有關的規定。

8 站級驗收

一、二級車站由省、自治區、直轄市行業主管部門按本標準組織驗收;其他級別的車站由所在地行業主管部門按本標準組織驗收。

附錄A (規范性附錄)

車站主要設施規模量化方法

附錄B (規范性附錄)

車站主要設施規模量化方法

B.1 站前廣場

一、二級車站按旅客最高聚集人數每人1.2㎡~1.5㎡計算,三級車站按旅客最高聚集 人數每人 1.0㎡計算

B.2 停車場

停車場的最大容量按同期發車量的8倍計算,單車占用面積按客車投影面積的3.5倍計算,即:

停車場面積=28.0×發車位數×客車投影面積

B.3 發車位

發車位面積根據發車位數,每個發車位占用面積按客車投影面積的4.0倍計算。即:

發車位面積=4.0×發車位數×客車投影面積

B.4 站房

B.4.1 候車廳

候車廳面積=1.0㎡/人×設計年度旅客最高聚集人數

B.4.2 重點旅客候車室

重點旅客候車室視實際需要設置,但總面積不應超過候車廳面積的1/3。

B.4.3 售票廳

售票廳面積=購票室面積+售票室面積 其中:

購票室面積=20.0㎡/窗口×售票窗口數

售票室面積=6.0㎡/窗口×售票窗口數+15.0㎡

售票窗口數=

旅客最高聚集人數

每窗口每小時售票張數

一般情況下,采用人工售票每窗口每小時售票100張,采用微機售票每窗口每小時的售票數可適當增加,并增設20.0㎡的總控室。

B.4.4 行包托運處

行包托運處面積=托運廳面積+受理作業室面積+行包庫房面積其中:

托運廳面積=25.0 ㎡/托運單元×托運單元數

受理作業室面積=20.0㎡/托運單元×托運單元數

行包庫房面積=0.1㎡/人×設計年度旅客最高聚集人數+15.0㎡

托運單元數:一級車站2~4個; 二級車站2個; 三、四級車站1個。

B.4.5 行包提取處

行包提取處面積按托運處面積的30%~50%計算。

B.4.6 綜合服務處

服務內容包括問訊、小件寄存、郵電通訊、失物招領、信息服務等。

綜合服務處面積=0.02×設計年度平均日旅客發送量㎡

B.4.7 站務員室

站務員室面積=2.0㎡/人×當班站務員人數+15.0㎡

B.4.8 駕乘休息室

駕乘休息室面積=3.0×發車位數(㎡)

B.4.9 N 調度室

調度室面積按站級確定:

一級車站30.0~50.0㎡; 二級車站20.0~30.0㎡;三級車站15.0~20.0㎡

B.4.10 治安室

治安值勤室面積按15.0~30.0㎡選取。

B.4.11 廣播室

廣播室面積按10.0~20.0㎡選取

B.4.12 醫療救護室

醫療救護室面積按20.0~40.0㎡選取。

B.4.13 飲水室

盥洗飲水室面積按20.0~30.0㎡選取。

B.4.14 旅客廁所(盥洗室)

男廁:1.2㎡/人×(4%~6%)×設計年度旅客最高聚集人數+15.0㎡

女廁:1.5㎡/人×(3%~5%)×設計年度旅客最高聚集人數+15.0㎡

B.4.15 智能化系統用房

智能化系統用房視車站智能化水平和實際需要確定。

B.4.16 辦公用房

辦公用房視車站機構設置情況和實際需要確定。

B.5 輔助設施

B.5.1 汽車安全檢驗臺(溝、室)

汽車安全檢驗臺(溝、室)面積根據檢測項目與檢測方式,按每個臺位80.0~120.0㎡計算。

B.5.2 汽車尾氣測試室

汽車尾氣測試室面積視情況選取:一級車站120.0~180.0㎡;二級車站60.0~120.0㎡

B.5.3 車輛清潔、清洗臺

車輛清潔、清洗臺面積根據洗車方式和污水處理與回收系統的形式,按90~120㎡/個計算。

B.5.4 司乘公寓

司乘公寓面積按日均發車班次,每10班次按20.0㎡計算,即:

司乘公寓面積=2.0×日發車班次數㎡

B.5.5 其他輔助設施

其他輔助設施視實際需要設置,按國家和行業相關規定確定棋建設規模。

附錄C (規范性附錄)

車站設備及配置要求

C.1 車站設備

車站設備包括基本設備和智能化系統設備
C.1.1 基本設備
車站基本設備包括售票設備(包括微機售票系統設備、售票員辦公桌椅、錢箱、票架、隔離欄等)、候車室設備(包括座椅、母嬰床、班次牌、檢票隔離欄等)、行包安全檢查設備、汽車尾氣排放測試設備、安全消防設備、清潔清洗設備、廣播通訊設備、行包搬運與便民設備、采暖或空調設備、辦公設備、宣傳告示設備(包括班次時刻表、里程票價表、行包價目表、營運線路圖、旅客須知、禁運限運物品宣傳圖、公告牌等)等.
C.1.2 智能化系統設備
微機售票系統設備、生產與管理系統(包括車輛調度系統、車輛報班系統、車輛繳費系統、車輛銷班系統等)設備、自動化辦公系統(包括辦公系統和財務管理系統)設備、監控設備和電子顯示(包括售票廳顯示系統和候車廳顯示系統)設備等. C.2 配置原則
C.2.1 適用性

沒備要適應車站工藝和作業特點,具有靈活性、機動性、作業連續性及“一機多用、多機聯用”的可能性等。

C.2.2 可靠性

設備壽命周期長,安全可靠、作業質量高,易于維修。

C.2.3 通用性

設備系統通用,兼容,易于實現內外對接。

C.2.4 經濟性

設備系統投資少,能源消耗小,使用成本低。

C.2.5 有效性

設備作業能力與其作業量相適應,利用率及勞動生產率高。

C.2.6 可行性

易于安裝調試,操作簡便,技術要求低。

C.2.7 先進性

設備的機械化、自動化程度高,可明顯改善作業環境與作業條件,提高工效。

C.3 基本要求

C.3.1 車站設備的數量與類別應根據車站生產能力和作業量的大小確定,主要設備盡可能地選用國家定型的標準設備。

C.3.2 主要基本設備的配置要求見表C.1,智能化系統設備視車站實際情況按需配置。

表C.1 車站基本設備的配置要求

設備名稱

基本要求

行包安全檢查設備

能在不開包情況下準確查出乘客攜帶的危險品

可查行李最大尺寸(寬×高):900㎜×800㎜

汽車尾氣排放測試設備

可快速、準確地測定汽車尾氣排放是否超標

微機售票系統設備

能迅速、準確地為旅客提供票務查詢,預定、售票服務;

滿足遠程售票作業及聯網對接要求;

方便相關票務信息的傳遞、交換、存儲、處理與統計

安全消防設備

設備配置齊全、有效;

符合國家安全消防的有關規范及規定

宣傳告示設備

設備配置齊全、有效、醒目、美觀大方;

一、二級車站應以電子顯示方式清晰流動顯示

行包搬運與便民設備

能實現輕快、便捷、安全的搬運作業;

便民設備要與車站工藝流程相匹配、輕巧、方便旅客使用

生產管理系統設備

能夠實現客車到站、報站、發班、銷班、停車、檢驗等一體化管理

 
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