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2019年7月18日 23:42:53 星期四

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立體大交通托起小康夢——我省公路鐵路民航發展紀實
發表時間:2018-02-07     閱讀次數:     字體:【

對于在北京做家政服務的史蕓蕓來說,今年春節格外激動,因為她可以坐上北京西開往蘭州西的動車,回天水老家過年了。“早在去年7月份我就知道家鄉通高鐵了,當時就想著過年一定要坐高鐵回老家!”史蕓蕓興奮地說,坐高鐵早上6時從北京出發,中午1時就能到天水,真是太方便了!以后不光是過年,平時也能抽空回趟家。

今年春節,在蘭州工作的陳先生開私家車,帶著妻子孩子回鎮原老家過年。他激動地說:“現在全程基本都是高速公路,村里也通了柏油路,開車回家很方便。”

“抬頭看天、低頭看路。”自古以來,人們出行一看天氣,二看交通。如今,隨著我省公路、鐵路、民航等交通運輸業的快速發展,人們外出基本不用為交通問題發愁了。

路通百業興。交通的快速發展,不僅為群眾出行提供方便,更重要的是為全省脫貧攻堅提供了強大基礎支撐。搭上交通發展的“快車”,全省人民正奔走在全面建成小康社會的幸福大道上。


“四好農村路”為脫貧攻堅鋪平道路


今年春節前夕,通往定西市的城鄉道路上一派繁忙景象:利用節日,農民將秋季貯存的農副產品上市銷售,大小運輸車輛進村拉運;到縣城趕集的鄉親們坐上通村班車,半天就能趕個來回;摩托車、三輪車、小轎車在村道上往來穿行,見證著昔日貧困村的巨大變遷……

高速公路接縣區、國省干線通鄉鎮、農村公路連萬家……農村公路的快速發展,給偏遠農村注入無限生機和活力,成為農民群眾的脫貧之路、致富之路、希望之路。

要想富,先修路。黨的十八大以來,省委、省政府高度重視農村公路建設,各地各部門精心組織、精準發力、精準施策,著力“建好、管好、護好、運營好”農村公路,為隴原貧困地區帶去了人氣、財氣,也為黨在基層凝聚了人心。伴隨著一條條農村公路改造、拓展,我省農村“出行難”問題得到有效解決,農村物流網絡不斷完善,廣大農民群眾得到了實實在在的獲得感、幸福感。

“在加快農村公路建設方面,老百姓有強烈的感受,也有強烈的愿望。”定西市交通運輸局有關負責人告訴記者,定西馬鈴薯、中藥材等特色產業豐富,但山大溝深,交通不便,農副產品運不出去,參與不了市場競爭,產量雖然很大,但效益上不去。“農民群眾迫切希望把路修通,降低運輸成本,暢通運輸通道,加快發展就有了希望。”

人民對美好生活的向往就是我們的奮斗目標。近年來,我省緊緊圍繞廣大農民群眾“走上水泥路,出門上客車”的愿望,全面推進農村公路“建、管、養、運”協調發展,讓更多貧困群眾告別了“人背馬馱”“晴天一身土、雨天一身泥”的歷史。

記者從省交通運輸廳了解到,近5年來,全省新改建農村公路7.7萬公里,平均每年建成農村公路1萬公里以上,解決了51個鄉鎮、8592個建制村通硬化路。截至2017年底,全省農村公路總里程達11.01萬公里,所有鄉鎮和具備條件的建制村通了瀝青(水泥)路。同時,實施農村公路安全生命防護工程6.5萬公里,加固改造危橋623座,實施溜索改橋6座,隴南山區4800戶、1.7萬名群眾結束了祖祖輩輩靠溜索過河的歷史。

道路通、百業興。近年來,我省以58個集中連片特困縣、17個插花型貧困縣和6220個貧困村為重點,將“四好農村路”建設與產業基地、旅游景區、各類園區有效銜接起來,以路興業、以業增收,農民群眾成為最大的受益者。

據了解,近5年來,全省共建成約1.3萬公里扶貧路、資源路和產業路,共實施“千村美麗”示范村組道路硬化6008公里,帶動全省建成旅游示范村72個、旅游專業村497個,形成了一批宜居、宜業、宜游的特色小鎮和美麗鄉村。

路通了,客商來了,大貨車開進了小山村。靜寧的蘋果、武山的蔬菜、慶陽的黃花菜、臨夏的牛羊肉、隴南的黑木耳……這些昔日大山深處的農產品走出大山,暢銷全國,賣出了好價錢。

借助農村公路發展,我省還積極支持農村物流配送和電商發展。各地的農副產品搭上電商快車銷售到海內外,大大縮短了從“田間”到“餐桌”的距離,豐富了城鎮居民的“菜籃子”,也鼓了農民的“錢袋子”。

今年,省委省政府將進一步加大農村公路建設。省“兩會”討論通過的《政府工作報告》明確提出,要持續推進貧困村基礎設施建設,啟動實施深度貧困地區30戶以上自然村道路及主巷道硬化工程,加大“四好農村路”建設。

對此,省交通運輸廳已啟動實施村組道路硬化工程,優先安排與國省干線、縣鄉公路連通成網、產業帶動效益明顯的自然村組道路硬化,年內計劃下達自然村組道路及主巷道硬化工程4萬公里,建成1萬公里以上,進一步改善農村交通基礎設施。

農村公路向更微小的單元——自然村延伸。從家門口出發,農民群眾發展致富的道路更平坦,信心更充足。


鐵路四通八達 搭上脫貧致富奔小康的“幸福快車”


在蘭州工作的小薜,今年回隴南老家過年則選擇乘坐蘭渝鐵路。“去年我們全家自駕回隴南,一路雖然全是高速,但開車還是有些累。乘坐蘭渝鐵路,從蘭州到隴南只要3個多小時,方便又快捷。”小薜高興地說。

今年春運,寶蘭高鐵、蘭渝鐵路成為人們出行的“新寵”。這兩條具有重大意義的鐵路項目,分別于2017年7月和9月相繼開通運營,給我省交通運輸帶來劃時代的重大變化。

寶雞至蘭州高速鐵路建成投入運營,打通了中國高鐵橫貫東西的“最后一公里”,使西北地區高鐵全面納入全國高鐵網,形成新絲綢之路上的高速通道,對加快西北地區與中東部地區的經貿合作、人文交流,促進絲綢之路經濟帶建設具有十分重要的意義。

世紀鐵路,一朝夢圓。2017年9月29日,經過數十萬建設者9年艱苦奮戰,承載著幾代中國人夢想的蘭渝鐵路全線通車運營。沿線數百萬群眾將由此掙脫崇山峻嶺,搭乘蘭渝鐵路這趟脫貧致富的快車,迎接更加幸福美好的生活。

鋼鐵巨龍任馳騁,飛天絲路架通途。近年來,在甘肅省委、省政府的大力支持和配合下,中國鐵路蘭州局集團公司緊緊抓住“一帶一路”建設重大機遇,按照鐵路總公司路網發展規劃總體部署,以前所未有的力度,大力推進鐵路重點工程建設,取得了驕人成就。

據介紹,2012年至2017年,蘭州鐵路局管內共建成天平鐵路、中川鐵路、蘭新高鐵、干武二線、寶蘭高鐵、蘭渝鐵路等8個鐵路項目,全局運營里程由3375公里增加到5377公里,比2012年末增長59.3%。

目前,蘭州鐵路局管內銀川至西安、吳忠至中衛、中衛至蘭州、敦煌至格爾木、蘭州至合作等5個重大鐵路項目加緊建設,建成運營后可新增鐵路運營里程1262.9公里。

如今,隨著一批鐵路大項目相繼建成投入運營,東進西出、南來北往更加方便快捷,甘肅真正成為我國西部地區鐵路交通大通道、大樞紐。

我省充分發揮通道優勢,精準對接國際國內運輸市場需求,開行“天馬號”“蘭州號”“南亞號”等國際貨運班列,從中川北、穎川堡、白銀市、武威南、馬家坪等站,將建筑材料、瓷磚、石材、玻璃、機械設備、日用品、醫藥用品等“中國制造”,源源不斷地運送到中亞、南亞及歐洲等國家。

蘭渝鐵路的全線開通,打通了我省南向鐵路大通道。去年,渝桂黔隴4省區市共同發起建設中新(新加坡)南向通道,簽署合作共建框架協議和關檢合作備忘錄,成功首發蘭渝、隴桂鐵海聯運貨運班列,實現了西北與西南、中亞與東南亞、“一帶”與“一路”的三大連通,甘肅的樞紐地位和通道優勢更加凸顯。

搭乘南向通道的列車,我省洋蔥、蘋果等農副產品,通過陸海聯運,出口東南亞市場,促進農民增產增收。同時通過回程列車,將東南亞的熱帶水果等帶回甘肅乃至西北市場,滿足群眾的消費需求。


民航快速發展 架起開放開發的“空中橋梁”


前兩年,在蘭州某文化單位工作的鄧先生,退休后在海南瓊海買了一套房子。每到冬季,他像北方大多“候鳥老人”一樣,乘飛機到南方“越冬”。這不,去年11月初,他就帶上老伴早早“南飛”,在花開四季的海南過上一個溫暖舒適的冬天。

“現在國家發展了,飛機航班多了,從蘭州到海南,什么時候想飛就飛,真是太方便了!”說這話的時候,鄧先生臉上洋溢著滿滿的幸福。

加快“走出去”步伐,民航飛機無疑是最快捷的交通工具。近年來,省委、省政府高度重視民航事業發展,加大機場基礎設施投入,不斷拓展新航線,推進全省民航步入發展快車道。

特別是2015年理順管理體制、新組建成立甘肅省民航機場集團以來,全省機場基礎建設加快,航空運輸生產節節攀升,創出一個個令人振奮的成績。

記者從省民航機場集團了解到,全省民航旅客吞吐量從2014年的751萬人次增加到2017年的1441萬人次,連續實現2個200萬級增長和1個300萬級增長,三年翻了近一番,年均增速24%以上。蘭州中川國際機場躋身全國千萬級大型機場行列,成為近3年全國旅客吞吐量上升最快的機場。敦煌機場旅客吞吐量突破50萬人次大關,嘉峪關機場、慶陽機場、金昌機場、張掖機場也實現了快速發展。

目前,省民航機場集團已累計開通26條國際地區客運航線,3條國際地區貨運航線,已通達至歐洲、西亞、日韓、東南亞等25座“一帶一路”沿線城市。國內外通航城市已累計達到102座,累計執行貨運航線5條,實現甘肅省航空全貨運航線零突破。我省在蘭州機場國際航空口岸開放的基礎上,實現敦煌機場國際航空口岸正式對外開放。

3年來,省民航機場集團航站樓擴容、飛行區改造、服務設施完善等方面保障水平的提升,為運輸生產的快速發展奠定基礎。2015年2月,蘭州機場T2航站樓投入運營,使蘭州機場能滿足1000萬人次旅客吞吐量保障需求;2015年9月,蘭州機場綜合交通樞紐建成投運,使蘭州機場成為國內繼上海虹橋綜合樞紐后第二個集民航、鐵路、公路“無縫銜接”的綜合交通樞紐;2016年10月,蘭州機場4000米跑道改造完成,使蘭州機場飛行區等級升級至4E,完全可以滿足波音B747-400及空客A340-600等大機型的起降保障需求。

2016年7月,敦煌機場T3航站樓建成,并在近一年后完成將跑道延長至3400米,使敦煌機場飛行區等級由4C提升到4D兼顧4E,可保障年旅客吞吐量由30萬人次增加到96萬人次,可以全天候起降波音737、空客320、波音767等大型飛機。2017年1月24日,敦煌機場T2航站樓通過驗收,標志著敦煌機場成為省內第一個建成國際口岸的支線機場。新建的隴南成縣機場已完成工程驗收和行業驗收,正式開航運營指日可待。

2017年7月下旬,蘭州中川機場三期擴建工程預可研評審大會在蘭州順利召開,會議同意蘭州中川機場按照滿足2030年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量30萬噸的目標進行三期擴建,這將為蘭州機場的新一輪高速發展夯實保障基礎。

甘肅旅游資源豐富。省委、省政府十分重視民航與旅游產業融合發展,省旅發委、省民航機場集團等部門密切合作,通過組織多種形式的航旅活動,宣傳甘肅旅游,拓展航空市場,在敦煌、嘉峪關、張掖等地取得了良好效果,實現了我省支線機場夏秋旺季旅游包機增加、冬春航季“機場+”產品熱銷的良好態勢。部分冬天去敦煌旅游的航線,平均客座率達到80%以上。

同時,成立了甘肅省民航旅游發展有限公司和甘肅省民航國際旅行社,專門從事民航旅游包機業務開發。通過不懈努力,省民航機場集團航班客座率已由2014年的72.8%提升至2017年的77.2%,增長了4.4個百分點。

為進一步方便旅客出行,省民航機場集團充分利用蘭州地處中國版圖幾何中心的天然優勢,傾力打造“經蘭飛·無憂行”中轉服務品牌。2016年以來,為中轉間隔時限不少于75分鐘的中轉旅客提供跨航、無縫、便捷的快速中轉服務。2017年,蘭州機場共完成中轉人數25.65萬人次,中轉人數日均達到703人次,較上年同期日均增加436人次,同比增長163.22%。(嚴存義)


 
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